El Hyundai Genesis es un vehículo de lujo de tracción trasera el cual se presento originalmente como auto concepto en el Auto Show International de New York en el 2007.
Hyundai ha introducido el vehículo a nivel mundial, conocido internamente como el modelo de BH, el Genesis es categorizado un "sedán deportivo de lujo," con un diseño exterior y tres opciones de motor. El Genesis, inicialmente no se introdujo en Europa. Una versión coupe se presentó en el Auto Show International de New York del 2008, el Genesis Coupe esta programando para salir al mercado en el 2010.
Hyundai estimo la venta de 55.000 Genesis para el 2008 (35.000 en Corea y otro 20.000 internacionalmente) y 45.000 para el 2009, con objetivos de ventas de 50.000 por año en los Estados Unidos y otros 20.000 para el Peru y el resto de Latinoamerica. De acuerdo con el Presidente y CEO de Hyundai Chung Mong -koo, el Hyundai Genesis es el primer modelo en incursionar en el mercado en los vehículos de lujo actualmente dominado por otros vehículos Europeos. Los ejecutivos del Hyundai Genesis lo describen como "un auto de lujo de $60.000 pero a mitad de precio."
Según el Vicepresidente de Hyundai Kim Dong-jin, el nombre de Genesis es un reflejo de que el vehículo es el primero de muchos autos premium que la empresa introducirá próximamente. Edmunds.com dio al auto 9,5 sobre 10 puntos, señalando que las características del vehículo no tienen nada que envidiarle a la línea premium de Lexus. El Hyundai Genesis 2009 fue galardonado como el “Vehículo del Año” en el mercado exigente de de EE,UU y Canadá.
El Hyundai Genesis se ofrecerá con tres opciones de motor. Incluyendo todas las características y con la tecnología más avanzada para mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones, está incluida la completa sincronización de válvulas variable y un sistema de admisión variable, y los tres son muy potentes para su tamaño. Todos los motores de Genesis vienen con una transmisión automática de seis velocidades con secuencial.
Las opciones incluyen un motor de 3,3 litros V6 (268 HP) y un motor 3,8 litros V6 (290 HP). Sin embargo, el motor con mayor potencia es el V8 de Hyundai, que se llama el Tau V8. Este motor de 4,6 litros desarrolla por lo menos 375 caballos de fuerza, de acuerdo con Hyundai, por lo que es más potente para su tamaño que el V8 en cualquiera de los competidores potenciales del Genesis.
Por debajo, el Genesis es tiene una suspensión totalmente independiente se aplica un inusual diseño de cinco enlaces delanteros y traseros. El Genesis tambien ofrecerá los primeros amortiguadores activos tipo variable, que la empresa denomina Amplitude Selective Dampers, (Amortiguadores de Amplitud Selectiva).
Mientras que el Genesis se acerca al tamaño de automóviles de lujo mediano, como el BMW Serie 5 en dimensiones exteriores, Hyundai afirma que el espacio dentro del Genesis tiene el mismo tamaño que los de tamaño estándar, con más espacio que la gran BMW Serie 7. El tablero del Genesis relativamente simple y no muy sobrecargado, con botones grandes y un dispositivo de mouse sobre la consola central.
El Genesis viene con ocho bolsas de aire, incluidas las bolsas de aire de impacto lateral para el asiento trasero, así como sistema GPS con una pantalla de ocho pulgadas, una cámara activada en el retroceso y control crucero guiado por radar.
Hyundai Genesis modestamente predice 20.000 ventas en el primer año de producción en los Estados Unidos. Por un lado, dado el impresionante equipo de la Genesis por su precio, puede parecer un objetivo fácil. Por el otro lado, marcas de automóviles ya establecidos, han intentado incursionar en el mercado de lujo como el Volkswagen Phaeton sedán, y no lo han logrado.
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